捷途并入奇瑞股份 奇瑞IPO进入倒计时

汽势Auto-First|张驰

奇瑞终于迎来了IPO倒计时 。近日，并入奇瑞高层告诉汽势Auto-First ，奇瑞奇瑞捷途汽车已随奇瑞商用车从奇瑞控股集团并入奇瑞汽车股份 ，股份奇瑞集团汽车业务将整体上市。入倒

而奇瑞汽车股份将是捷途O进计未来上市的载体 。

奇瑞汽车股份公司成立于1997年，并入是奇瑞奇瑞奇瑞控股集团子公司 。此前整车业务包括奇瑞汽车、股份星途汽车、入倒奇瑞新能源
、捷途O进计凯翼汽车和奇瑞捷豹路虎。并入此外旗下还拥有动力总成和关键零部件公司。奇瑞奇瑞

以前所提的股份奇瑞汽车 ，并不是入倒奇瑞集团汽车业务的全部，目前奇瑞汽车业务已基本“打包”完成。而奇瑞集团将承载非汽车业务和奇瑞汽车第一大股东的身份
 。

去年12月，奇瑞曾发文称奇瑞汽车股份前四大股东分别为奇瑞控股集团 、安徽省信用融资担保集团
、芜湖市建设投资有限公司和立讯有限公司。

目前来看
，奇瑞汽车股份上市是历史的最佳时刻。同时既是业务所需，也是建设现代型企业的历史必然
。

企业都有必定发展周期 ，2021年开头，奇瑞集团汽车业务进入上升期 。去年销售突破百万辆 ，营收超过2000亿元。参照奇瑞车型平均售价，预计奇瑞集团汽车业务营收在1200亿元左右，据奇瑞高层称 ，奇瑞去年利润相当可观。

2020年，奇瑞“混改” ，青岛五道口投资奇瑞时，奇瑞汽车股份估值约370.57亿元 ，当时奇瑞汽车的销售规模在70万辆级 ，如今捷途等汽车业务并入和各种技术的整合包装 ，特别是销售规模突破百万辆，奇瑞汽车股份估值会相当可观。

从研发投入角度来看
，未来5年，奇瑞方案投资1000亿元用于技术开发 ，这个数额相当于奇瑞2021年全年总营收1056亿元。巨额资金投入，不从资本市场找钱  ，企业竞争力会大打折扣 。无论是经营业绩 持续向好还是业务需求，此次上市均已成箭在弦上之势。

事实上，奇瑞探索上市已近20年 ，其内部“上市小组”一直没有停歇过。

早在2004年 ，奇瑞刚成立7年，奇瑞内部就谋划上市并进行股份制改革；2006年奇瑞进入高速发展期后
，资金投入捉襟可见肘，上市成为融资的首选；2008年全球金融危机，让奇瑞上市方案戛然而止。

2009年国内资本市场回暖后 ，奇瑞再次启动上市方案，但由于存在关联交易的财务问题 ，不具备上市条件 ，再次与股市擦肩而过。

转眼来到2014年，奇瑞开头探索曲线上市，先后扶持多家零部件上市公司，如伯特利 、埃夫特、瑞鹄模具等。随着新能源转型道路日渐清晰，加之奇瑞在2021年迎来业绩爆发，特别是去年产销突破百万辆，无论是内部还是外部，奇瑞都迎来了上市的绝佳时刻。

在去年瑶光战略发布会上 
，奇瑞方面披露  ，在2025年之前完成IPO 。此番
，捷途并入奇瑞股份或为上市做最后几步的闪转腾挪。

26岁的奇瑞，走的是和一切一家中国品牌车企都不一致的路 。处于汽车格局重塑和走向海外的关键节点，即将站到安全彼岸的几家车企，奇瑞是唯一没有上市的“特例”，未来18个月，奇瑞IPO将大概率敲响 。（部分图片源自网络）